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무보증 · 60개월 · 2만KM (부가세포함)
캐스퍼 ⓘ
스마트 / 1,493만원
👍 장점
- 완벽한 경차 혜택: 취등록세 감면, 통행료 50% 할인 등
- 독보적인 공간 활용성: 전 좌석 풀 폴딩, 차박 최적화
- 디자인과 편의성: SUV 스타일 디자인, 고급 옵션 풍부
👎 단점
- 다소 아쉬운 연비: 시내 연비 8~10km/L 수준
- 4단 자동변속기: 가속 시 RPM 치솟음 및 변속 충격
- 진동 및 소음: 엔진 떨림 및 고속 주행 풍절음
252,340
- 1만KM 252,340
- 2만KM 263,520
- 3만KM 270,260
아반테 ⓘ
스마트 / 2,065만원
👍 장점
- 1. 뛰어난 가성비
- 가격 대비 안전장비, 편의사양, 주행보조 기능 등 기본 요소들이 잘 갖춰져 있음.
- 출시 이후 감가율이 비교적 낮아 중고 가치도 괜찮다는 평가.
- 2. 세련된 디자인 & 트렌디함
- 외관이 동급 대비 세련되고 현대적이라는 평가가 많음.
- 3. 공간 활용성과 실용성
- 실내 공간이 넉넉하고 트렁크 용량도 준수해 실용적.
- 4. 승차감 & 안정적인 주행
- 승차감이 편안하고 안정적이라는 리뷰가 다수. 고속 주행 등에서도 흔들림이 적다는 평가.
- 5. 연비 효율성
- 1.6ℓ 자연흡기 엔진 기준으로 경제적인 연비를 보여준다는 의견.
- 6. 정숙성과 편의사양
- 정숙성 및 풍절음 차단이 괜찮다는 평가도 많으며, 편의 기능 적절히 장착.
👎 단점
- 1. 성능 한계
- 기본 1.6 가솔린 엔진은 폭발적인 힘은 아니어서 고속 추월 등에서 약간 부족하게 느껴질 수 있음.
- 동급 스포츠 성능을 기대하기 어려운 편.
- 2. 뒷좌석 공간
- 일부 사용자/리뷰어들은 뒷좌석 공간이 다소 좁다고 평가.
- 3. 옵션 구성 편차
- 상위 트림을 선택해야 *고급 사양(360° 카메라, HUD, 고급 오디오 등)*을 활용 가능. 기본 트림은 옵션이 제한적일 수 있음.
- 4. 일부 세부 편의장치 부재
- 디자인 요소나 사이드미러 시야 등 작은 부분에서 아쉬움이 있다는 의견도 존재.
307,200
- 1만KM 307,200
- 2만KM 315,730
- 3만KM 324,570
베뉴 ⓘ
스마트 / 1,956만원
👍 장점
- 1️⃣ 도심 주행에 최적화된 사이즈
- 소형 SUV라 주차·골목길·U턴 스트레스 적음
- 초보 운전자, 세컨카로 특히 좋음
- 2️⃣ 연비가 좋은 편
- 가솔린 기준 실연비 체감 괜찮음
- 출퇴근·일상용으로 유지비 부담 적음
- 3️⃣ SUV 감성 + 합리적인 가격
- 경차보다 크고, 준중형 SUV보다 저렴
- 첫 차, 사회초년생, 신혼부부에게 인기
- 4️⃣ 현대차 특유의 안정적인 옵션 구성
- 차로 유지 보조, 전방 충돌 방지 등 안전 옵션 기본 탑재
- 최신형은 인포테인먼트 구성도 무난
- 5️⃣ 유지비 저렴
- 보험료, 소모품, 정비비 전반적으로 낮은 편
- 장기렌트 / 리스 이용 시 월 부담도 낮음
👎 단점
- 1️⃣ 출력이 아쉬움
- 가속력은 “편안한 수준”
- 고속도로 합류나 언덕길에서는 답답할 수 있음
- 2️⃣ 뒷좌석 & 트렁크 공간 제한
- 패밀리카 용도로는 다소 부족
- 유모차, 캠핑용품 많이 싣기엔 아쉬움
- 3️⃣ 차급 대비 실내 마감은 평범
- 고급스러움보다는 실용성 위주
- 디자인 감성 중시하는 분에겐 아쉬울 수 있음
- 4️⃣ 4WD 없음
- 도심형 SUV라 험로·눈길 주행엔 한계
338,800
- 1만KM 338,800
- 2만KM 348,800
- 3만KM 358,700
아반테 HEV ⓘ
스마트 / 2,658만원
👍 장점
- ✅ 뛰어난 연비 효율
- 하이브리드 시스템 덕분에 공인 연비 약 19~21 km/L 수준로 경제적 운행 가능
- 도심·고속 주행 모두에서 연료 절감 효과 높음
- ✅ 연료비 절감
- 내연 기관 대비 유류비 부담이 훨씬 적음
- 출퇴근, 장거리 운행 시에도 효율적
- ✅ 부드러운 주행감
- 전기 모터와 엔진이 자연스럽게 협력해 정숙성과 부드러운 출발 느낌 제공
- ✅ 안정적인 상품성
- 아반떼 기본의 실용적 공간과 최신 안전·편의 사양 유지
- 세단 특유의 안정감 있는 주행감각
- ✅ 일상 운전 적합
- 주차, 도심 주행, 혼잡한 교통에서 편하고 부담 적은 세단
- 국내에서 인기 있는 준중형 세단 형태 그대로 하이브리드 옵션 추가
👎 단점
- ❌ 성능(가속/출력) 한계
- 하이브리드 특성상 “스포츠” 수준의 빠른 가속은 아님 — 효율 중심 세팅
- 고속 합류나 급가속 상황에서 약간 답답함 느껴질 수 있음
- ❌ 하이브리드 특유의 체감 차
- 일부 운전자들은 모터와 엔진 전환 과정에서 이질감/진동을 언급하는 경우도 있음 (소셜 복수 후기)
- ❌ 실제 연비가 환경에 영향받음
- 광고상 수치보다 실제 연비가 주행 조건, 날씨 등에 따라 떨어질 수 있음 (특히 겨울철)
- ❌ 가격대가 일반 가솔린보다 높음
- 동일 차급 가솔린 모델 대비 초기 구매 비용 상승
- ❌ 배터리 유지/관리 비용 고려
- 장기간 사용 시 배터리 교체 비용은 HEV라 하더라도 잠재적 비용 요소
350,720
- 1만KM 350,720
- 2만KM 364,870
- 3만KM 376,640
투싼 ⓘ
모던 / 2,848만원
👍 장점
- ✔ 실주행에서 안정적인 출력감
- 2.0 가솔린, 1.6 터보 가솔린 모두 낮은 RPM에서 답답함이 적음
- 일상·고속 주행에서 여유 있는 힘
- ✔ 고속 안정성 및 승차감이 준수
- 투싼 특유의 서스펜션 세팅으로 과속방지턱/요철도 부드럽게 흡수
- 고속 주행 안정감이 SUV 치고 좋다는 평가
- ✔ 내부 공간이 넉넉함
- 넓은 뒷좌석 + 실용적인 트렁크 공간
- 동급 소형 SUV보다 여유 있는 적재/승차 공간
- ✔ 편의·안전 옵션 구성이 풍부함
- 스마트 센스(반자율 주행) 포함
- HUD, 스마트 크루즈, 후측방 경고 등 옵션 다양
- ✔ 정비 인프라가 넓고 정비비 비교적 합리적
- 현대 차라서 전국 정비망 커버
- 부품 수급/정비 비용 관리가 쉬움
👎 단점
- ✘ 연비가 하이브리드/디젤 대비 낮음
- 도시/고속 통틀어 연비 효율성이 좋다고 보기 어려움
- 특히 정체구간에서 연비가 떨어지는 편
- ✘ 엔진 소음이 느껴질 수 있음
- 고속에서 풍절음/엔진음 유입이 생김
- 정숙성 면에서는 HEV가 더 좋음
- ✘ 터보 가솔린 가격 대비 부담감이 있음
- 1.6 터보 모델의 경우 옵션 추가하면 가격이 크게 올라감
- 가격 대비 연비 효율성은 떨어지는 편
- ✘ 가속감이 일부 운전자에게는 둔하게 느껴질 수 있음
- 2.0 가솔린은 힘은 충분하지만 터보 느낌의 즉발력 부족
- 스포츠 드라이빙을 원하는 경우 아쉬움
- ✘ 중고차 감가 폭 존재
- 동일 연식/주행거리 기준 HEV 모델보다 가격방어가 약한 경우 있음
382,220
- 1만KM 382,220
- 2만KM 399,410
- 3만KM 411,950
코나 ⓘ
모던 / 2,516만원
👍 장점
- ✔ 초기 구매 비용이 낮음
- HEV/EV 대비 가격이 더 저렴
- 예산을 낮게 잡을 수 있어
- ✔ 정비·유지 관리가 쉬움
- 가솔린 엔진 구조가 단순
- 전국 정비소에서 손쉽게 관리 가능
- ✔ 운전 느낌이 익숙함
- 엑셀·변속 반응이 자연스러움
- 초보자도 적응 쉬움
- ✔ 정비 인프라가 넓음
- 부품 수급이 빠르고 비용 부담이 적음
- ✔ 체감 출력이 도심 주행에서 무난함
- 일상 주행·시내 주행에서 부족함 없이 운전 가능
👎 단점
- ✘ 연비가 HEV 대비 낮음
- 실 주행 연비가 대체로 10~12 km/L 수준
- 도심 정체 구간에서는 더 떨어질 수 있음
- ✘ 엔진 소음이 느껴질 수 있음
- 고속 주행 시 엔진음 유입이 단점으로 느껴질 수 있음
- ✘ 출력/토크가 HEV나 터보 대비 부족함
- 고속 추월·고속도로 주행에서 여유가 적음
- ✘ 중고 가치 하락폭이 있을 수 있음
- HEV 인기 상승으로 가솔린 모델 감가폭이 클 수 있음
- ✘ 옵션 대비 체감 가격이 높게 느껴질 수 있음
- 옵션 추가 시 최종 가격이 빠르게 올라감
384,400
- 1만KM 384,400
- 2만KM 397,000
- 3만KM 409,900
투싼 HEV ⓘ
모던 / 3,422만원
👍 장점
- ✔ 뛰어난 연비 효율
- 가솔린 대비 연비가 확실히 높고
- 도심/고속 모두에서 효율적
- 👉 장거리/출퇴근 모두 유리
- ✔ 부드럽고 정숙한 주행감
- 전기모터가 보조해주는 구조라
- 엔진 소음·진동이 상대적으로 적음
- 👉 정숙한 드라이빙 환경
- ✔ 힘과 토크가 균형적임
- 전기모터의 즉각적인 토크로
- 출발/추월/가속이 가솔린보다 좋음
- ✔ 회생제동 시스템으로 에너지 절약 효과
- 브레이크/감속 시 전기회생이 효율을 높임
- 👉 높은 연비 유지에 도움
- ✔ 장기 유지비 절감 가능성
- 연료비 감소 효과가 꽤 큼
- 👉 특히 연간 주행거리가 많다면 실질 절감 효과 큼
- ✔ 정비망이 넓고 안정성도 높음
- 현대 공식 HEV 기술지원 확대
- 👉 정비 접근성이 좋음
👎 단점
- ✘ 초기 구매 비용이 높음
- 가솔린 대비 높은 출고가
- 👉 예산이 부담될 수 있음
- ✘ 정비 비용이 가솔린보다 높을 수 있음
- 배터리/모터 관련 비용 가능성
- 👉 장기 관리 시 비교적 유지비 상승 우려
- ✘ 무게 증가로 인한 약간의 승차감 변화
- HEV 배터리 및 구조 때문에
- 👉 동일 급 가솔린보다 약간 묵직한 느낌 있음
- ✘ 고속 연비 체감이 기대보다 낮을 수 있음
- 도심에서는 연비 강점이 크지만
- 👉 고속 장거리에서는 체감 차가 줄어듦
- ✘ 일부 운전자에게는 가솔린보다 출력 답답함 체감
- 배터리/엔진 통합 특성상
- 👉 퍼포먼스 느낌이 가솔린 직분사의 즉발감보다 다소 다르게 느껴질 수 있음
420,330
- 1만KM 420,330
- 2만KM 433,180
- 3만KM 448,250
코나 HEV ⓘ
모던 / 3,102만원
👍 장점
- ✔ 뛰어난 연비 효율
- 도심/고속 모두 공식보다 높은 실 연비
- 일반 가솔린 대비 20~30% 이상 절감 효과
- ✔ 정숙성 우수
- 전기 모터 어시스트 주행이 많아 엔진 소음·진동 감소
- 정차/저속 주행 시 매우 부드러운 주행감
- ✔ 토크가 강하고 답답함이 적음
- 전기모터의 즉각적 토크 보조로
- 출발/추월 가속 등에서 여유가 느껴짐
- ✔ 장거리/도심 모두 효율적
- 고속 주행 연비도 꽤 준수
- 출퇴근 + 장거리 모두 적합
- ✔ 감가율 상대적으로 안정적
- HEV 인기 상승으로 중고가 방어가 비교적 좋음
👎 단점
- ✘ 초기 구매 비용이 더 높음
- 가솔린 대비 출고가가 상당히 더 비쌈
- 옵션 추가하면 부담이 커질 수 있음
- ✘ 유지보수가 약간 복잡할 수 있음
- HEV 시스템(배터리·모터 등) 때문에
- 정비비가 가솔린보다 높을 가능성
- ✘ 경우에 따라 시승 체감차가 작게 느껴질 수 있음
- 도심 위주 주행에서는 성능 이득이 크지만
- 정속 고속 주행에서는 가솔린 대비 체감이 덜할 수 있음
- ✘ 전기 배터리 구조 특성상 장기 유지비 우려 의견도 존재
- 실제로는 안정성 높지만
- 심리적으로 부담 느끼는 사람도 있음
423,760
- 1만KM 423,760
- 2만KM 439,970
- 3만KM 452,460
쏘나타 1.6 ⓘ
프리미엄 / 2,937만원
👍 장점
- 🔹 1. 세련된 디자인
- 날렵하고 현대적인 외관으로 최근 중형 세단 중에서도 스타일이 좋다는 평가가 많아요.
- 🔹 2. 넉넉한 실내 공간
- 운전석·조수석 뿐 아니라 뒷좌석 공간도 충분해 가족용 또는 장거리 주행에 편안합니다.
- 🔹 3. 첨단 안전·편의 장비
- 차선 유지, 충돌 방지 보조, 스마트 크루즈 등 현대차의 최신 운전자 보조 시스템(ADAS)을 갖춤.
- 🔹 4. 연비 효율성 (하이브리드 모델)
- 하이브리드 버전은 동급 대비 효율이 좋은 편이고 연료비 절감에 도움됩니다.
- 🔹 5. 트렁크 및 수납 공간
- 세단 치고 트렁크 공간이 넉넉해 일상용·여행용으로 유용합니다.
👎 단점
- 🔸 1. 옵션 대비 가격 상승
- 기본 트림은 괜찮지만 상위 트림으로 갈수록 옵션 추가에 가격이 빠르게 올라간다는 평가가 있습니다.
- 🔸 2. 주행 감각 / 엔진 반응
- 일부 사용자들은 엔진 토크가 부족하거나 변속감·서스펜션이 단단해 부드러운 주행감이 떨어진다고 언급하기도 해요.
- 🔸 3. 뒤 공간이 기대만큼 넉넉하지 않다고 느끼는 경우
- 해외 리뷰 중 “뒷좌석 headroom/legroom이 다소 좁게 느껴진다”는 의견도 있었습니다.
- 🔸 4. 신뢰성 / 과거 문제 사례
- 일부 구형 모델에서 엔진 문제, 센서/전기장치 이슈 등이 언급된 리뷰가 있으며, 최근 일부 모델은 리콜 사례가 있습니다.
- 🔸 5. 감가상각이 큼
- 쏘나타는 국내외 중형차 시장에서 감가상각이 큰 편이라 중고가격 유지력이 떨어진다는 후기도 있습니다.
436,400
- 1만KM 436,400
- 2만KM 447,580
- 3만KM 460,530
쏘나타 HEV ⓘ
프리미엄 / 3,422만원
👍 장점
- 🔋 뛰어난 연비 효율성
- 하이브리드 시스템 덕분에 실제 오너들 연비가 평균 ~20km/L 이상을 기록하는 사례가 많고, 출퇴근·도심 주행에서 특히 효율성이 높다는 평가가 많아요.
- 공식 복합 연비도 17~19.4km/L 수준으로 동급 가솔린 대비 우수합니다.
- 🚗 연료비 절감 & 장거리 주행 편의
- 전기모터와 엔진의 조합으로 도심 및 교외 주행 연료비 절감 효과가 크며, 주유소 기반이라 충전 걱정 없습니다.
- 🛋️ 실내 공간 & 정숙성
- 중형 세단답게 앞뒤 좌석 모두 공간이 넉넉하고 편안하며, 주행 중 정숙성이 우수하다는 의견이 많습니다.
- 🚘 편의장비 & 가격 경쟁력
- 최신 안전/편의 옵션이 잘 갖춰져 있어 비슷한 하이브리드 경쟁 모델과 비교해도 가격 대비 만족도가 높은 편입니다.
- 🔧 10년/하이브리드 시스템 보증
- 일부 시장(예: 미국)에서는 하이브리드 시스템에 장기 보증이 제공돼 배터리·구동계 보증 리스크 완화 요소로 작용합니다.
👎 단점
- 🐢 가속 응답성과 변속 감각 아쉬움
- 힘이 빠르게 나가는 성능이 아니고, 변속 반응이 다소 더딘 느낌이 있다는 지적이 있습니다.
- 👆 터치식 제어 인터페이스 불만
- 일부 실내 기능이 터치식이라 직관성이 떨어진다는 리뷰가 있으며, 운전 중 조작이 불편할 수 있다는 의견도 있었습니다.
- 🚨 안전 평가/장비 차이
- IIHS 일부 테스트에서 **최상위 안전 등급(Top Safety Pick+)**을 받지 못했다는 평가도 있어 비슷한 급 경쟁차 대비 약점으로 지적됩니다.
- ⚡ 배터리·전동 시스템 유지비
- 하이브리드 배터리는 갈아야 할 경우 비용 부담이 클 수 있고, 일부 오래된 모델에서는 배터리 수리/교체 이슈가 있었던 사례도 있습니다(차량 보증과 정비 네트워크 영향).
- ❄️ 계절·고속 환경에서 연비 편차
- 고속도로 고속 주행이나 겨울철에는 연비가 기대보다 떨어질 수 있다는 오너 후기들도 있습니다.
452,630
- 1만KM 452,630
- 2만KM 477,970
- 3만KM 493,070
싼타페 ⓘ
익스클루시브 / 3,662만원
👍 장점
- ✔ 강력하고 안정적인 주행 성능
- 2.5 가솔린 엔진 기준 출력·토크가 여유 있음
- 고속/추월/급가속 상황에서도 힘이 좋음
- 👉 고속도로 장거리 드라이브에 적합
- ✔ 정숙성과 안정성 우수
- 실내 소음 억제 성능이 좋아 정숙 주행 가능
- NVH(소음·진동 억제)가 SUV 치고 뛰어남
- 👉 장시간 운전 시 피로감 감소
- ✔ 실내 공간·적재 공간 넉넉
- 2열/3열(선택 시) 공간 모두 여유 있어
- 가족/캠핑/레저용으로 실용적
- ✔ 옵션 구성이 풍부함
- 반자율 주행
- HUD, 스마트 크루즈
- 어드밴스드 안전 옵션
- 👉 가격 대비 옵션 만족도 높음
- ✔ SUV 특성 + 가솔린 특유 반응성
- 무거운 디젤 특유 진동 없음
- 조용하고 응답이 부드러움
- ✔ 정비망·부품 수급 편리
- 전국 현대 정비망에서 정비 쉬움
- 부품 가격과 가용성도 유리
👎 단점
- ✘ 연비가 하이브리드/디젤보다 낮음
- 실연비가 도심 주행에서 낮게 나올 가능성 큼
- 장거리 주행 시 효율 부족
- ✘ 고급 SUV 대비 정숙성 한계
- 동급의 일부 고급 브랜드 SUV에 비해
- 👉 소음·진동이 약간 들릴 수 있음
- ✘ 초기 구매 비용이 높음
- 기본 트림 가격이 가솔린 치고 높은 편
- 옵션 추가 시 가격 상승폭 큼
- ✘ 3열 시트(선택 시)는 성인 장거리 부적합
- 3열 사용 시 성인 체격에서 공간이 좁음
- ✘ 중고 감가 폭 존재
- HEV/전기차 인기 상승으로
- 👉 전통 가솔린 SUV는 감가폭이 다소 존재
490,380
- 1만KM 490,380
- 2만KM 501,160
- 3만KM 517,330
싼타페 HEV ⓘ
익스클루시브 / 4,127만원
👍 장점
- ✔ 뛰어난 연비 효율
- 가솔린 대비 상대적으로 훨씬 높은 실제 연비
- 도심/고속 모두 효율적
- 👉 장거리 주행 & 출퇴근에 유리
- ✔ 부드럽고 정숙한 주행감
- 전기모터 어시스트로 소음/진동 억제가 우수
- 정속 주행 시 가솔린보다 훨씬 정숙
- 👉 장시간 주행에서 피로도 감소
- ✔ 균형 있는 토크 전달
- 전기모터 보조로 출발/저속 토크가 강함
- 가솔린보다 가속 초반이 부드럽고 여유로움
- ✔ SUV 본연의 실용성 유지
- 넉넉한 2/3열 공간
- 트렁크 적재성 뛰어남
- 👉 가족·캠핑·레저용으로 적합
- ✔ 주행 안정감 & 옵션 강화
- 스마트센스/반자율 옵션 포함
- 안정 주행장치가 고급 SUV급
- ✔ 감가율 방어가 상대적으로 좋음
- 친환경 차량 선호 확대로 중고 시세 방어 유리
- ⚠️ 싼타페 하이브리드(HEV) 단점
- ✘ 초기 구매 비용이 높음
- 가솔린 모델 대비 출고가가 상당히 더 비쌈
- 👉 예산 부담 커질 수 있음
- ✘ 유지보수 비용이 가솔린보다 높을 수 있음
- 배터리/모터 관련 유지 가능성 존재
- 👉 장기 유지비는 가솔린보다 높아질 수 있음
- ✘ 무게 증가에 따른 승차감 변화
- 하이브리드 배터리 및 시스템 특성으로 차체 무게 증가
- 👉 일부 주행 감각에서 묵직함 느껴질 수 있음
- ✘ 고속 장거리 연비 체감 차이
- 도심에서는 효율이 크게 체감되지만
- 👉 고속 장시간 주행에서는 가솔린 대비 이점 폭이 줄어듦
- ✘ 일부 운전자에게는 즉각적인 스포츠 주행 만족감 부족
- 전기 + 엔진 시스템 특성상
- 👉 가솔린 직분사처럼 즉발력 위주 주행감과는 체감 차이 존재
👎 단점
- 초기 구매 비용이 높음
- 가솔린 모델 대비 출고가가 상당히 더 비쌈
- 👉 예산 부담 커질 수 있음
- ✘ 유지보수 비용이 가솔린보다 높을 수 있음
- 배터리/모터 관련 유지 가능성 존재
- 👉 장기 유지비는 가솔린보다 높아질 수 있음
- ✘ 무게 증가에 따른 승차감 변화
- 하이브리드 배터리 및 시스템 특성으로 차체 무게 증가
- 👉 일부 주행 감각에서 묵직함 느껴질 수 있음
- ✘ 고속 장거리 연비 체감 차이
- 도심에서는 효율이 크게 체감되지만
- 👉 고속 장시간 주행에서는 가솔린 대비 이점 폭이 줄어듦
- ✘ 일부 운전자에게는 즉각적인 스포츠 주행 만족감 부족
- 전기 + 엔진 시스템 특성상
- 👉 가솔린 직분사처럼 즉발력 위주 주행감과는 체감 차이 존재
505,670
- 1만KM 505,670
- 2만KM 517,520
- 3만KM 536,030
그랜저 ⓘ
프리미엄 / 3,857만원
👍 장점
- 1️⃣ 정숙하고 부드러운 주행감
- 가솔린 특유의 소음·진동 억제 우수
- 저속·고속 모두 승차감 편안
- 패밀리카, 임원용, 장거리 운전에 최적
- 2️⃣ 넓은 실내 공간
- 준대형 세단답게 뒷좌석 레그룸·헤드룸 여유
- 부모님 동승, 가족 이동 시 만족도 높음
- 3️⃣ 고급스러운 실내 디자인
- GN7 기준 파노라마 디스플레이, 앰비언트 라이트
- 동급 대비 체급 이상 고급감
- 4️⃣ 주행 안정성
- 차체 무게감 + 휠베이스 길어 고속도로 안정감 뛰어남
- 직진성 우수, 승차감 위주 세팅
- 5️⃣ 정비·유지 안정성
- 하이브리드 대비 구조 단순
- 장기 보유 시 정비 스트레스 적음
👎 단점
- 1️⃣ 연비 아쉬움
- 도심 위주 주행 시 체감 연비 낮음
- HEV 대비 연료비 차이 큼
- 2️⃣ 차체 크기 부담
- 초보 운전자에게는 주차·골목길 부담
- 좁은 지하주차장에선 신경 쓰임
- 3️⃣ 출력 체감은 무난한 수준
- 빠르다기보단 “편안한 가속”
- 스포츠 주행 기대하면 아쉬움
- 4️⃣ 옵션 가격 상승
- 원하는 옵션 추가 시 가격 급상승
- 가성비 트림 선택 중요
- 5️⃣ HEV 대비 중고 감가
- 요즘 시장에선 하이브리드 선호도↑
- 가솔린 모델 감가폭 상대적으로 큼
509,410
- 1만KM 509,410
- 2만KM 520,740
- 3만KM 537,790
스타리아 HEV 9인 ⓘ
스마트 / 3,876만원
👍 장점
- ✔ 연비 효율이 상대적으로 우수
- 가솔린 대비 하이브리드 특성으로 연료비 절감 효과 큼
- 도심/정체/장거리 모두 효율적인 주행 가능
- ✔ 정숙성과 부드러운 승차감
- 전기모터 보조로 엔진 소음·진동이 감소
- 정속주행 시 정숙성 ↑
- 👉 장시간 이동 시 피로감 감소
- ✔ 부드러운 초반 가속감 & 토크 보조
- 전기모터의 즉각적 토크로
- 출발·추월·저속 주행이 부드럽고 여유로움
- ✔ 9인승 구조의 공간 활용성
- 최대 9명 탑승 + 추가 적재 공간 확보
- 👉 단체 이동·가족 여행·업무용으로 실용성 높음
- ✔ 실내 공간과 적재성 우수
- MPV 특성상 천장이 높고 실내가 넓음
- 👉 인원 뿐만 아니라 화물/레저 용도도 유리
- ✔ 편의·안전 옵션 구성이 탄탄함
- 반자율주행, HUD, 어라운드뷰, 차로유지, 전방충돌방지 등
- 👉 장거리 운전 지원 기능이 뛰어남
- ✔ 중고가 방어력이 상대적으로 좋음
- HEV 선호 증가 흐름 + 스타리아 실용성 때문에
- 👉 중고차 가치 방어 효과적
👎 단점
- ✘ 초기 구매 비용이 높음
- 가솔린 9인승 대비 출고가가 상당히 높음
- 👉 예산 부담이 커질 수 있음
- ✘ 유지보수 비용이 가솔린보다 높을 가능성
- HEV 시스템(모터/배터리/제어장치) 포함
- 👉 정비·유지 비용이 다소 증가할 수 있음
- ✘ 무게 증가로 인한 감각 변화
- 하이브리드 특성상 배터리 무게 증가
- 👉 저속·급코너 주행에서 묵직한 느낌 있을 수 있음
- ✘ 고속 주행에서 연비 이점이 줄어듦
- 도심에서는 효율이 뚜렷하지만
- 👉 고속 장거리 주행에서는 HEV 이점폭이 줄어듦
- ✘ 출퇴근·시내 위주 구간에서는 효율 변동 가능
- 저속/정체에서만 효율이 크게 올라가고
- 👉 일정 속도 이상에서는 기대만큼 체감 안 될 수 있음
- ✘ 도심 주차/운전 부담
- 큰 차체 + 긴 전장 특성 때문에
- 👉 좁은 골목이나 주차장에서 운전·회전 반경 부담
525,400
- 1만KM 525,400
- 2만KM 553,500
- 3만KM 581,900
그랜저 HEV ⓘ
프리미엄 / 4,523만원
👍 장점
- 🔋 높은 연비 효율
- 하이브리드 시스템(1.6 터보 + 전기모터) 덕분에 공인복합연비 약 18 km/L 수준으로 준대형 세단 치고 뛰어난 연비를 보여줍니다. 실제 오너들도 연비 만족도가 높은 편이에요.
- 🛋️ 정숙성과 편안한 승차감
- 전기모터 기반 저속 주행 시 조용한 실내와 서스펜션 세팅 덕분에 승차감이 부드럽고 편안하다는 평가가 많습니다.
- 📌 풍부한 안전·편의 장비
- 스마트 크루즈, 차선 유지 보조 등 ADAS 및 편의옵션이 잘 갖춰져 있어 운전 편의성이 높습니다.
- 📦 넉넉한 실내 공간
- 준대형 세단답게 앞·뒤 좌석 모두 공간이 넉넉하고 실내 질감이 좋음 — 장거리·가족용으로 적합합니다.
- 💰 자동차세·유지비 절감
- 다운사이징(1.6L) 엔진 덕분에 자동차세가 상대적으로 낮고, 연료비 절감 효과도 있습니다.
- 📈 브랜드 가치 & 중고 인기
- ‘국민 대형 세단’ 이미지와 HEV 인기 덕분에 중고차 시장에서도 꾸준히 거래가 많고 선호도가 높은 편입니다.
👎 단점
- 💸 가격이 다소 높음
- 하이브리드 트림은 가솔린 모델 대비 가격이 제법 높아지고, 풀옵션일 경우 경쟁 수입 세단 가격대와 비슷한 수준이 되기도 합니다.
- 🪑 VIP 옵션 제약 (배터리 영향)
- 하이브리드 특성상 배터리 위치 때문에 일부 뒷좌석 VIP 옵션(예: 리클라이너 등)이 적용되지 않는 경우가 있어 옵션 선택폭이 줄어들 수 있습니다.
- 📊 엔진 성능·소음
- 다운사이징 엔진 특성상 엔진 출력·가속감은 강력한 편은 아니고, 때때로 엔진음이 도드라진다는 의견이 있습니다.
- 📺 인포테인먼트/UX 관련 불만
- 일부 오너들은 무선 카플레이 초기 미지원, 계기판·인터페이스가 기대만큼 직관적이지 않다는 지적을 하기도 합니다.
- ⚠️ 품질 이슈 보고
- 신형 모델 기준으로 일부 품질 문제(내장 마감, 센서 이상 등)와 기능 오류 사례가 보고되었으며, 소프트웨어·센서 리콜 이슈도 언급된 바 있습니다.
- 🧰 하이브리드 유지비 & 배터리
- 배터리 고장 시 교체 비용이 크고, 일부 해외 오너 후기에서는 하이브리드 부품 고장 사례가 있었습니다.
540,540
- 1만KM 540,540
- 2만KM 553,850
- 3만KM 573,870
스타리아 LPG 11인 ⓘ
스마트 / 3,502만원
👍 장점
- ✔ 넉넉한 탑승 인원과 공간
- 11인승 특성상 대가족·단체 이동에 최적
- 2~4열까지 성인도 충분히 탑승 가능
- 👉 캠핑, 여행, 회사/그룹 이동에 유리
- ✔ LPG 연료 효율/경제성
- 휘발유 대비 LPG 주유비가 저렴
- 연료비 절감이 실질적으로 큼
- 👉 장거리/출퇴근/단체 운영 시 비용 절약 효과
- ✔ 부드러운 승차감
- MPV/밴 특유의 서스펜션으로 승차감이 편안함
- 노면 진동·충격이 SUV/SMV보다 적은 편
- ✔ 실용적 짐 적재 및 실내 편의성
- 11인승이지만 좌석 접으면 큰 적재 공간 확보
- 천장 높고 공간활용성 우수
- 👉 레저/이사/캠핑 등 활용 범위 넓음
- ✔ 편의·안전 장비 구성
- 전방충돌방지, 차로 유지, 스마트 크루즈 포함
- 최근 장비 업그레이드로 안전 옵션 강화
- ✔ 정비망 및 부품 공급이 편리
- 현대 서비스망 넓어
- 👉 전국적으로 정비가 쉬움
👎 단점
- ✘ LPG 특성상 연비 효율 한계
- LPG는 휘발유 대비 연비가 상대적으로 낮음
- 👉 경제적이라도 주행거리 대비 효율은 낮을 수 있음
- ✘ 출력/가속감은 SUV·세단 대비 약함
- 11인승 중량 + LPG 구조 때문에
- 👉 힘이 넉넉한 편은 아님
- → 급가속/추월 시 느릴 수 있음
- ✘ 큰 차체로 인한 도심 운전 부담
- 차 길이/전고가 높아
- 👉 좁은 골목/주차장/턴 등에서 스트레스 요소
- ✘ 초기 가격 부담
- 11인승 + 복합 연료(GAS/LPG)로
- 👉 출고가가 기본 차급보다 높음
- ✘ LPG 연료소비 감소 대비 유지비 변동 요소
- LPG 충전소가 일부 지역에서 제한적일 수 있음
- 👉 충전소 위치 체크 필요
- ✘ 대형차 특성상 회전반경/민첩성 떨어짐
- 11인승 구조 특성으로
- 👉 코너링·민첩성이 SUV보다 떨어질 수 있음
568,300
- 1만KM 568,300
- 2만KM 586,300
- 3만KM 600,600
팰리세이드 9인 ⓘ
익스클루시브 / 4,383만원
👍 장점
- ✔ 넉넉한 승차 인원 및 공간
- 9인승 구조로 가족·단체 이동에 최적
- 2·3열 모두 성인 탑승 가능
- 👉 캠핑, 여행, 회사/단체 용도로 강점
- ✔ 트렁크 공간 확보 유리
- 9인승이지만 3·4·5열 폴딩 시 대형 SUV 수준 적재 공간 확보
- 👉 많은 짐도 문제 없음
- ✔ 안정적인 출력과 고속 주행 여유
- 3.5 가솔린 엔진 특유의 토크 여유 + 고속 안정감
- 👉 긴 거리 운행에서도 힘이 부족하지 않음
- ✔ 정숙성과 승차감 우수
- 대형 SUV 답게 노면 소음 억제와 승차감 안정성 좋음
- 👉 장시간 이동 시 피로감 감소
- ✔ 편의·안전 옵션 풍부
- 스마트 크루즈, 차로 유지, 어라운드 뷰, HUD 등
- 👉 장거리 운전자 피로도 감소
- ✔ 전국 정비망 확실 + 부품 가용성 우수
- 현대차 계열이라 정비소/부품 수급이 편리
👎 단점
- ✘ 연비가 낮음
- 대형 SUV + 가솔린 엔진 조합으로
- 👉 도심/고속 모두 연비 효율 낮음
- ✘ 초기 구매 가격 부담
- 9인승 특성 + 가솔린 엔진 구성으로
- 👉 기본 트림 가격부터 부담스러운 편
- ✘ 도심 주차/운전 부담
- 덩치가 크고 시야 확보 어려움
- 👉 좁은 도로/주차장에서 스트레스 요소
- ✘ 중고 감가폭 존재
- HEV·EV 전환 추세 + 대형 SUV 특성 상
- 👉 감가압력이 있을 수 있음
- ✘ 가속 응답성은 HEV/터보 대비 평범
- 즉발력보다는 안정 주행 중심
- 👉 스포츠 주행감은 상대적으로 약함
584,980
- 1만KM 584,980
- 2만KM 597,850
- 3만KM 617,210
팰리세이드 7인 ⓘ
익스클루시브 / 4,516만원
👍 장점
- 넉넉한 실내 공간
- 7인승 기준 2·3열 모두 성인 탑승 가능
- 트렁크 적재 공간 여유로움
- 👉 가족 / 캠핑 / 장거리 이동에 매우 유리
- ✔ 편안한 승차감
- SUV 치고 서스펜션이 부드럽고 안정적
- 장시간 주행에서도 피로감이 덜함
- 👉 특히 뒷좌석 승차감이 좋다는 평가
- ✔ 출력감 안정적 + 고속 주행 여유
- 3.5 가솔린 엔진(혹은 2.2 디젤도 있지만 여기선 가솔린 기준)
- 토크·출력 모두 여유 있어 고속 주행 안정감 뛰어남
- ✔ 옵션 구성 풍부
- 반자율 주행(고속도로 주행 보조 등)
- HUD, 어라운드 뷰, 스마트파킹, 안전 옵션
- 👉 가격 대비 편의·안전 패키지 만족도 높음
- ✔ 정비망 및 부품 접근성 우수
- 현대 메인 SUV라서 전국 서비스망 커버
- ✔ 전반적인 SUV 느낌 + 패밀리카 기능 충실
- 7인승 패밀리카로서 완성도가 높음
- 내부 공간 효율성이 뛰어남
👎 단점
- ✘ 연비가 낮은 편
- 체급 + 가솔린 엔진 특성 때문에
- 도심/고속 전부 연비 효율이 낮음
- ✘ 초기 구매 비용이 높음
- 기본 트림 가격이 소형 SUV 대비 높음
- 옵션 추가 시 가격 상승폭 큼
- ✘ 가속 응답이 HEV·디젤 대비 평범
- 특히 초반 응답(터보 없이)은 다소 무딘 느낌
- 👉 힘 자체는 충분하지만 즉각성은 아쉬움
- ✘ 차량 크기로 인한 주차/도심 운전 부담
- 덩치가 커서 좁은 도로/주차장에서 신경 써야 함
- ✘ 유지비(연료비) 부담
- 큰 차체 + 가솔린 구조라
- 👉 주유 비용이 적게 들진 않음
585,530
- 1만KM 585,530
- 2만KM 598,730
- 3만KM 618,640
팰리세이드 HEV 7인 ⓘ
익스클루시브 / 5,146만원
👍 장점
- ✔ 뛰어난 연비 효율
- 가솔린 대비 월등히 높은 실제 연비
- 도심/고속 주행 모두 효율적
- 👉 장거리 + 출퇴근 연료비 절감에 유리
- ✔ 정숙성·승차감 우수
- 전기모터 보조로 엔진음·진동 억제
- 정속/저속 주행에서 정숙한 실내 환경
- 👉 장시간 운전 시 피로도 감소
- ✔ 균형 잡힌 토크 & 가속감
- 전기모터의 즉각적 토크로
- 출발/추월 등 초반 응답이 가솔린보다 여유로움
- ✔ 대형 SUV 특유 공간 활용성
- 7인승 패밀리카로 실내 공간·적재 공간 넉넉
- 👉 가족용/캠핑/장거리 여행에 적합
- ✔ 안전·편의 옵션이 풍부
- 스마트 크루즈/차로 유지/어라운드 뷰 등
- 👉 장거리 주행 지원 기능이 강함
- ✔ 중고가 방어력이 상대적으로 좋음
- 친환경·HEV 선호 추세로
- 👉 중고 시세 방어가 가솔린보다 유리
👎 단점
- ✘ 초기 구매 비용이 높음
- 가솔린보다 출고가가 크게 높음
- 👉 예산 부담이 커질 수 있음
- ✘ 유지보수 비용이 비교적 높을 수 있음
- HEV 시스템(모터/배터리/제어장치) 때문에
- 👉 장기 유지비가 가솔린보다 상승 가능
- ✘ 무게 증가로 인한 감각 변화
- 하이브리드 구조로 차량 무게가 증가
- 👉 동일 상황에서 가솔린보다 약간 묵직한 느낌
- ✘ 고속 장거리 연비 체감 차이
- 도심에서는 효율이 크게 체감되지만
- ➡ 고속 장거리에서는 연비 이점 폭이 줄어들 수 있음
- ✘ 출력/스포츠 주행 만족감은 가솔린 직분사보다 덜할 수 있음
- 전기+엔진 통합 특성상
- ➡ 가솔린 같은 직관적 가속감은 체감이 다를 수 있음
627,660
- 1만KM 627,660
- 2만KM 643,170
- 3만KM 665,830
팰리세이드 HEV 9인 ⓘ
익스클루시브 / 4,982만원
👍 장점
- ✔ 뛰어난 연비 효율
- 가솔린 단독 모델보다 연비가 훨씬 좋음
- 도심/고속 주행 모두 높은 효율
- 👉 가족/단체 이동 시 연료비 절감 효과 큼
- ✔ 정숙성과 부드러운 주행감
- 전기모터 보조로 엔진 소음·진동 감소
- 정속 주행이 매우 조용함
- 👉 장시간 이동 시 피로감 감소
- ✔ 충분한 토크와 안정적인 가속성
- 전기모터의 즉각적 토크 보조로
- 출발·추월·언덕길에서도 여유 느낌
- 👉 대형 SUV의 움직임이 부드럽고 안정적임
- ✔ 9인승 특유의 실용성
- 9명 탑승 + 추가 짐도 넉넉함
- 가족/단체 여행 + 캠핑용으로 최적
- 👉 7인승보다 인원수 효율 극대화
- ✔ 편의·안전 옵션이 풍부
- 반자율 주행/어라운드뷰/차로 유지/크루즈 등
- 👉 장거리·고속 주행 지원 기능 강함
- ✔ 중고가 방어력이 상대적으로 좋음
- HEV 선호 증가 + 대형 SUV 수요로 중고가 방어 상대적으로 안정
- 👉 리세일 밸류 유리
👎 단점
- ✘ 초기 구매 비용이 높음
- 가솔린 9인승 대비 출고가가 꽤 비쌈
- 👉 예산 부담 커질 수 있음
- ✘ 유지보수 비용이 가솔린보다 높을 가능성
- HEV 시스템(모터/배터리/제어장치 포함)
- 👉 정비 비용이 다소 증가할 수 있음
- ✘ 차량 무게 증가로 인한 감각 차
- 하이브리드 배터리 구조로 차량 전체 무게 증가
- 👉 저속·급격한 코너링에서 묵직한 감각
- ✘ 고속 장거리 연비는 도심 대비 이점이 줄어듦
- 도심에서는 연비 이득 크지만
- 👉 고속에서 HEV 이득 폭은 줄어듦
- ✘ 스포츠 주행 감각에는 가솔린 직분사보다 다소 부드러운 느낌
- HEV 특성상 즉발 감각보다는
- 👉 안정·효율 중심 주행
- ✘ 도심 주차/회전 반경 부담
- 9인승 구조 + 전장 길이로
- 👉 좁은 골목/주차장 운전 감각 부담
645,150
- 1만KM 645,150
- 2만KM 659,780
- 3만KM 681,780
